Escambray Periódico de Sancti Spíritus
El puente sobre el río Táyaba en la zona de La Pastora se mantiene prestando servicios.
El ramal constituye el único ferrocarril intramontano de servicios públicos en el país.
Vista aérea del puente sobre el río Táyaba.
Por lo abrupto del relieve y sobre todo por la proliferación de ríos, cañadones y desniveles la construcción del ramal parecía poco menos que un imposible en aquellos tiempos.
Puente de Las marquitas.
El ramal entre Casilda y Placetas cubre una distancia de 90,2 kilómetros
Estación ferroviaria de Casilda
En su recorrido la vía atraviesa el pintoresco Valle de los Ingenios.
Con el ambicioso proyecto a través del lomerío del Escambray terminó la incomunicación terrestre que por siglos había padecido Trinidad.
La ruta legó la posibilidad de disfrutar un derrotero excepcional por sus valores paisajísticos y naturales.
El puente sobre el río Agabama, el más largo de su tipo en Cuba y uno de los mayores de Latinoamérica, fue concluido el 4 de febrero de 1919. La foto fue tomada un año antes.
El ramal Casilda-Trinidad Placetas está reconocido como una joya de la ingeniería para su época.
Puente sobre el río Ay, en el Valle de los Ingenios.
Puente sobre el río Táyaba.
Imagen del puente sobre el río Táyaba en construcción.
En muchos lugares sólo sobrevivió lo que los ferroviarios llaman “el esqueleto de la vía”. (Foto: Cortesía de Ferrocarriles de Cuba)
Las fuertes crecidas y las inundaciones provocaron socavaciones en varios tramos.
Esta alcantarilla de la zona de Maguas quedó totalmente destruida. (Foto: Cortesía de Ferrocarriles de Cuba)
La vía fue dañada al menos en 12 puntos de su itinerario. (Foto: Cortesía de Ferrocarriles de Cuba)
“Esto quedó como una montaña rusa”, dicen de los lugareños para ilustrar el estado del ramal después de las lluvias. (Foto: Cortesía de Ferrocarriles de Cuba)
Los trabajos de recuperación comenzaron tan pronto las condiciones meteorológicas lo permitieron. (Foto: Cortesía de Ferrocarriles de Cuba)
Para acceder a la zona de Maguas, las fuerzas constructoras debieron primero acondicionar un vial de alrededor de un kilómetro de longitud. (Foto: Oscar Alfonso Sosa)
La persistencia de las lluvias ha conspirado contra el ritmo de las reparaciones. (Foto: Oscar Alfonso Sosa)
La construcción de una nueva alcantarilla en Maguas corre a cargo de las fuerzas del Ministerio de la Construcción de Villa Clara. (Foto: Oscar Alfonso Sosa)
Accidente ferroviario en las proximidades de Zaza del Medio. Foto Vicente Brito.
La colocación piedras chinas pelonas traídas desde la arenera Algaba y rocoso desde la cantera de Lorente ha permitido cambiar el rostro del ramal. (Foto: Oscar Alfonso Sosa)
El accidente ferroviario en las proximidades de Zaza del Medio se califica como de gran envergadura por los daños ocasionados a la vía. Foto Vicente Brito.
El accidente ferroviario en las proximidades de Zaza del Medio se califica como de gran envergadura por los daños ocasionados a las piezas de transportación afectadas. Foto Vicente Brito.
El accidente ferroviario en las proximidades de Zaza del Medio se califica como de gran envergadura por los daños ocasionados a la vía. Foto Vicente Brito.
El accidente ferroviario en las proximidades de Zaza del Medio se califica como de gran envergadura por los daños ocasionados a la vía. Foto Vicente Brito.
Escambray / ISSN 9664-1277