El ramal condenado |
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La aventura de construir y mantener un camino de hierro a través del Escambray ha chocado durante más de un siglo con imponderables de todo tipo. Inicio | Historia | Una montaña rusa | Recuperación
Los trabajos de recuperación comenzaron tan pronto las condiciones meteorológicas lo permitieron. (Foto: Cortesía de Ferrocarriles de Cuba)
Para acceder a la zona de Maguas, las fuerzas constructoras debieron primero acondicionar un vial de alrededor de un kilómetro de longitud. (Foto: Oscar Alfonso Sosa)
La persistencia de las lluvias ha conspirado contra el ritmo de las reparaciones. (Foto: Oscar Alfonso Sosa)
La construcción de una nueva alcantarilla en Maguas corre a cargo de las fuerzas del Ministerio de la Construcción de Villa Clara. (Foto: Oscar Alfonso Sosa)
La colocación piedras chinas pelonas traídas desde la arenera Algaba y rocoso desde la cantera de Lorente ha permitido cambiar el rostro del ramal. (Foto: Oscar Alfonso Sosa)
Los trabajos de recuperación comenzaron tan pronto las condiciones meteorológicas lo permitieron.
La colocación piedras chinas pelonas traídas desde la arenera Algaba y rocoso desde la cantera de Lorente ha permitido cambiar el rostro del ramal.
La colocación piedras chinas pelonas traídas desde la arenera Algaba y rocoso desde la cantera de Lorente ha permitido cambiar el rostro del ramal. (Foto: Oscar Alfonso Sosa)
La construcción de una nueva alcantarilla en Maguas corre a cargo de las fuerzas del Ministerio de la Construcción de Villa Clara.
La construcción de una nueva alcantarilla en Maguas corre a cargo de las fuerzas del Ministerio de la Construcción de Villa Clara. (Foto: Oscar Alfonso Sosa)
La persistencia de las lluvias ha conspirado contra el ritmo de las reparaciones
La persistencia de las lluvias ha conspirado contra el ritmo de las reparaciones. (Foto: Oscar Alfonso Sosa)
Para acceder a la zona de Maguas, las fuerzas constructoras debieron primero acondicionar un vial de alrededor de un kilómetro de longitud.
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